Тоңазытқыш жүйелері, салқындатқыш су жүйелері, хладагент су жүйелері және суды еріту жүйелері құбырлары, фланецтері, клапандары, сұйықтық сорғылары мен контейнерлері және т.б. ұзақ уақыт бойы үнемі өзгеріп отыратын қысым мен температурада хладагент, хладагент, су, ауа және басқа да коррозиялық заттардың әсерінен олардың құрылымы мен материалдары әртүрлі дәрежеде жұқарады немесе деформацияланады, апаттың шегіне жетуі мүмкін.
1. Құбырдың жергілікті деформациясын жөндеу
Жергілікті деформация құбылысын жою үшін құрылым мен жұмыс істеу тәсілінен себебін анықтау қажет. Мысалы, суық сақтау қабырғасының шығару құбырында тым көп деформациядан туындаған аяз жүктемесінің жиналуы еріту жұмыстарын күшейтуі керек. Егер құбыр тым ұзын болса, кронштейннің немесе ілгіштің арақашықтығынан туындаған деформация, кронштейнді немесе ілгішті күшейту керек. Егер деформация үлкен болмаса, оны әрі қарай пайдалануға әсер етпесе, күрделі жөндеуді күтіп, содан кейін жөндеуге болады, бірақ тексеру және техникалық қызмет көрсету жұмыстарын күшейту керек. Егер түтік қатты майысып қалса, түтіктегі салқындатқышты босатқаннан кейін түтіктің майысып қалған бөлігін кесіп, түзету үшін түзеткішті қолдануға болады. Қысым біркелкі және баяу болуы керек, балғамен соқпаңыз, содан кейін түзетілген құбыр шығару құбырына қосылады.
2. Құбыр жарықтары мен тесіктерін жөндеу
Жабдықтағы жарықтар мен тесіктер үлкен емес болса, әдетте дәнекерлеу әдісін қолданыңыз. Егер газбен дәнекерлеу кезінде ағып кету болса, дәнекерлеу кезінде ағып кету 2 реттен артық болмауы керек немесе құбырды жөндеу үшін ауыстыру керек. Ағып кету нүктесін дәнекерлеу кезінде қою салқындатқышпен жұмыс істеуге тыйым салынады.
3. Фланецті жөндеу
1) Фланецті жалғаған жердегі болттардың алдын ала жүктелуін тексеріңіз, егер олар босап қалса, күш біркелкі болуы үшін гайкаларды кілтпен симметриялы түрде қатайтыңыз, бірақ тым қатты қатайтпаңыз. Егер болттар деформацияланған немесе қатты коррозияға ұшыраған болса, жаңа болттарды ауыстыру қажет.
2) Фланец қосылымындағы асбест төсемі коррозияға ұшыраған немесе күйіп кеткен, бұл тығыздау қабілетін жоғалтуға әкеледі және оны жаңа төсеммен ауыстыру керек. Жаңа төсемді ауыстырмас бұрын, фланецті тығыздау сызығының коррозияға ұшырағанын немесе зақымдалғанын тексеру үшін түпнұсқа төсемді қырып алып, парафинмен тазалау керек. Егер ешқандай мәселе болмаса, жаңа төсеммен ауыстыруға болады, фланецті болттарды диагональ бойынша біркелкі қатайтуға болады. Егер фланецтің тығыздау беті қатты коррозияға немесе тығыздау сызығының зақымдалуына ұшыраса, ағып кетудің алдын алу үшін жаңа төсемді ауыстыруға немесе жөндеуге болады, содан кейін жаңа төсемге орнатуға болады.
3) Дәнекерлеу тігісі тығыз емес, дәнекерлеу арқылы жөндеу қажет.
4) Егер дәнекерлеу фланецтің майысуына әкеліп соқтырса және құрастыру талаптарына сәйкес келмесе, оны бұрап, өңдеу немесе ауыстыру керек.
5) Орнату кезінде, егер екі фланецтің ортаңғы сызығы бірдей болмаса, оның жанасу бетінің тартылуы біркелкі болмаса, құбырды кесіп, қайта дәнекерлеу керек.
4. Клапанды жөндеу
1) Қаптаманы ауыстыру. Қаптаманың негізгі рөлі - жұмыс материалының клапан сабының осьтік бойымен ағып кетуіне жол бермеу және орнату. Кішігірім ағып кету жағдайында, тығыздағыш тығыздағышты қатайтуға болады, мысалы, ағып кетуді болдырмау мүмкін емес, тығыздағышты ауыстыру керек. Клапан сабын ауыстыру үшін тығыздағыш түйреуіші ескі тығыздағышқа бекітіліп, соңына дейін бұрап босатылуы керек, содан кейін жаңа тығыздағышты бұрап, ретімен бекітуге дайын болу керек.
2) Катушканы жөндеу. Клапанның диаметрі үлкен болатын кондиционерлеу және тоңазыту жобаларында катушка пастерленген қорытпа немесе фторлы пластик тығыздағыш қабатына тәуелді болады. Катушканың артқы жағында да пастерленген қорытпа қабаты бар, сондықтан клапан сабы төменгі қалыпқа бұралған кезде, ол клапан сабы бойымен сыртқа ағып кетпей, материалды тығыздай алады.
Клапан бөлшектелген кезде, алдымен клапан сабын түзетіп, қажалған жерлерін кетіріңіз, содан кейін пастерленген қорытпаның катушкасын ауыстырыңыз, сонымен бірге клапан орындығы да тегістелуі керек, сонда катушка мен клапан орындығы бір-біріне тығыз бекітіледі.
Кішкентай құйылған болаттан немесе жезден жасалған клапан катушкалары үшін бұл клапанның тығыздағышы металл байланыс сызығына, яғни желілік тығыздағышқа негізделген. Бұл желілік тығыздағыш болғандықтан, клапан орындығы мен катушкасын қанағаттанарлық тығыздау әсеріне қол жеткізу үшін мұқият тегістеу керек.
Клапанды жөндеу аяқталғаннан кейін, ол ауа өткізбеушілік сынағының тиісті талаптарына сәйкес келуі керек.
Қауіпсіздік клапанын жөндеу кезіндегі тоңазыту жүйесі де жоғарыдағымен бірдей, бірақ пастерленген қорытпаның жұмсақтығына байланысты, көбінесе артық қысымға және біраз уақыттан кейін қауіпсіздік клапанының әрекетіне байланысты бастапқы қалпына оралу қиын, сондықтан қысым жабылу қысымына дейін төмендеген кезде де, жабылу әлі де тығыз емес. Бұл ақаулықты жою үшін кейбір өнімдер никель-хром-титан қорытпасы (қатты) қорытпасымен немесе оның орнына политетрафторэтиленмен ауыстырылды.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 11 қазан
