Сегіз түсініспеушіліктегі тоңазытқышты жөндеу

Миф 1: әдеттегі тексеруден кейін емес, тек жөндеуді болжау арқылы

Көптеген тоңазытқыш жөндеу шеберлері тоңазытқыштың ағып кетуін көреді, бірақ конденсатор торын тікелей қосқаннан кейін емес, қайта ағып кету көп ұзамай қайталанады, бірақ бұл шын мәнінде мұздатқыш буландырғыштың ағып кетуі екенін анықтайды.

Шын мәнінде, компрессордың бұрылуы компрессордың проблема емес екенін білдірмейді, жүйенің ағып кетуінде компрессор жұмыс істеп тұрған кезде бірдей, бірақ тәжірибелік компрессор құбырын ашыңыз, компрессорда газ таусылған.

Тоңазытқыш жүйесінде сұйықтық ағып кетуі немесе бітелуі мүмкін, сүзгі мен капиллярлық түтіктен көп мөлшерде фреон шашыраған, яғни бітеліп қалған, газ мүлдем жоқ – бұл дәстүрлі қысымдау тәжірибесі.

Миф 2: тек 1 компрессор, содан кейін тек дәнекерлеу

Жүйе салқындатқышты салады деген сөз емес, дәнекерлеу қауіпсіз және сенімді болуы керек, кейбір компрессорларда фреон қалдықтары «бар», кейде дәнекерлеу компрессорында газ шашыратылған кезде қалдық қабылдағыш кеңейеді, дененің кез келген бөлігін дәнекерлеу аузына жақын болмауы керек.

3-миф: үлкен компрессор, мәселе шешілді!

Тоңазытқышты, мұздатқышты жөндеуге қойылатын талаптар кондиционерге қарағанда қатаң болуы керек, компрессор мен жүйе конденсатор, буландырғыш, капиллярлық түтік арасында ақылға қонымды үйлесімділікте болуы керек, фреон белгілі бір мөлшерде қосылуы керек, егер компрессор үлкен болса, ыстық болады; компрессордың қызмет ету мерзімі ұзақ болмайды; бірақ компрессор кіші болса, тоңазытқыш жақсы болмайды және буландырғыштың үстіңгі қабаты аз болады.

Миф 4: Компрессордан сұйықтық шашыратылатын жерде су болуы керек

Атқылау кезінде компрессор майы таусылады, бұл кезде кейбір адамдар мұны су деп санайды; бұл міндетті түрде емес. О, мұнай мен суды қалай ажыратамыз?

Алау жанған кезде, егер пысқырық дыбысы шықса, бұл майдың құрамында су бар екенін білдіреді, мұздың бітелуіне назар аударыңыз.

5-миф: алюминий құбырларын дәнекерлеу мүмкін емес

Кейбіреулер алюминий құбырын қалай дәнекерлеуге болмайды деп айтады?

Алюминий дәнекерлеу шыбығы тым қымбат, адамдар алюминий дәнекерлеу шыбығын сатып алғысы келмейді. Тоңазытқышта жөндеу - дәнекерлеу технологиясы, от жағу кезінде ешқандай қиындық жоқ. Жаңадан бастаушылар өрттің жеткіліксіздігінен, мыс түтіктің жанып кетуінен әрқашан алаңдайды, дәнекерленген дәнекерлеудің нәтижесі қаздың бүйрегіндей болады, әсіресе кондиционер компрессорындағы дәнекерлеуді мұндай жағдайда көруге болады. Бұл түтіктер қалың қабырғалы және дәнекерлеу кезінде үлкен отты қажет етеді.

Алтыншы миф: фтор жанармай құймайды

Бірнеше жыл бойы тоңазытқышты жөндеумен айналысқан көптеген адамдар компрессорға ешқашан май қоспаған немесе майды ауыстырмаған, нәтижесінде тек компрессорды ғана ауыстыра алады.

Май фреоннан қымбат, бірақ май компрессордан арзан! Жүйедегі ағып кетуден кейін мұздатқыш компрессор майының соңынан шығады; жүйедегі ағып кетуді жөндегеннен кейін аздап май қосу немесе майды дұрыс ауыстыру қажет болуы мүмкін.

Компрессорды қосқанда ауа құрғақ болса немесе жоғары қысымды шланг портын қолыңызбен жапқанда қара шаң пайда болса, абай болыңыз, компрессорда май таусылып қалуы мүмкін. Компрессорда май аздап болса да, тұрып қалған цилиндрді жөндеу мүмкін болмаған кезде май тамшысы қалмайынша жұмыс істей береді!

Миф №7: Фтор жиі қосылады

Хладагент - бұл заттардың булануы да, тұтынылуы да емес. Көптеген жөндеушілер мұздатқыштар мен кондиционерлердің салқындатпайтынын, фтор қосу дұрыс емес екенін анықтады, бұл дұрыс емес. Алдымен мәселені шешіп, содан кейін жөндеу керек.

8-миф: мұздатқыш катушкадағы мыс құбыр темір құбырға қарағанда жақсы!

Тоңазытқыш жабдықтарында қолданылатын мыс құбыры коррозияға төзімді, қабырғасы жеткілікті қалың, көптеген сынақтардан кейін мұздатқыш катушкасының темір құбыры мыс түтікшесінің аязға төзімділігі айқын болды; себебі мыс құбырының жылу тарату өнімділігі жақсы, буландырғышта қолданылатын оқшаулау әсері жақсы емес, сондықтан мыс құбырының аязға төзімділігі темірді басқаруды қажет етпейтін сияқты!