Бізбен хабарласыңыоны тиімді шешуге көмектесу үшін
1. Мұздың бітелуі
Мұздың бітелу ақауларының себептері
Негізгі себебі - топырақта шамадан тыс ылғалдылықтоңазыту жүйесіСалқындатқыш заттың үздіксіз айналымы кезінде тоңазытқыш жүйесіндегі ылғал біртіндеп кеңейту клапанының шығысында шоғырланады. Кеңейту клапанының шығысындағы температура ең төмен болғандықтан, су мұзға айналады және біртіндеп жоғарылайды. Белгілі бір деңгейге жеткенде, ол кеңейту клапанын толығымен жауып тастайды және салқындатқыш зат айналымда бола алмайды.
Тоңазытқыш жүйесіндегі ылғалдың негізгі көздері:
- Компрессордағы қозғалтқыштың оқшаулағыш қағазында жүйедегі ылғалдың негізгі көзі болып табылатын ылғал бар.
- Кептірудің жеткіліксіздігіне байланысты тоңазыту жүйесінің компоненттері мен жалғастырушы құбырларында қалған ылғал;
- Тоңазытқыш майы мен хладагент рұқсат етілгеннен көп ылғалды қамтиды;
- Құрастыру немесе техникалық қызмет көрсету процесінде құбыр ұзақ уақыт бойы ашық күйде болады, бұл ауадағы ылғалды қозғалтқыш оқшаулағыш қағазы мен тоңазытқыш майы сіңіреді.
Жоғарыда аталған себептерге байланысты тоңазытқыш жүйесінің су мөлшері тоңазытқыш жүйесінің рұқсат етілген мөлшерінен асып кетеді, нәтижесінде мұз бітеліп қалады.
Мұздың бітелуінің тоңазыту жүйесіне әсері
Бір жағынан, мұздың бітелуі хладагенттің айналымына кедергі келтіреді, ал тоңазытқыш жүйесі қалыпты түрде тоңазытқышта сақтай алмайды; екінші жағынан, ылғал хладагентпен химиялық әрекеттесіп, тұз қышқылы мен сутегі фторидін түзеді, бұл металл құбырлар мен компоненттердің коррозиясын тудырады, тіпті қозғалтқыш орамаларының оқшаулауын зақымдайды. Сонымен қатар, бұл тоңазытқыш майының нашарлауына және компрессордың майлануына әсер етеді.
Тоңазыту жүйесіндегі мұздың бітелуінің көрінісі - ол бастапқы кезеңде қалыпты жұмыс істейді, буландырғышта қырау, конденсаторда жылу таралады, құрылғы бірқалыпты жұмыс істейді, ал буландырғыштағы хладагент белсенділігінің дыбысы анық және тұрақты. Мұз бітелуінің пайда болуымен ауа ағыны біртіндеп әлсіреп, үзік-үзік естіледі. Бітелу ауыр болған кезде ауа ағынының дыбысы жоғалады, хладагент айналымы үзіледі және конденсатор біртіндеп суыйды.
Бітелгендіктен, шығатын газ қысымы артады, машинаның жұмыс дыбысы естіледі, буландырғышқа хладагент ағып кетпейді, мұздату аймағы біртіндеп төмендейді, температура біртіндеп артады, ал кеңейту клапанының температурасы да бірге көтеріледі, сондықтан мұз ери бастайды және хладагент қайтадан айнала бастайды. Біраз уақыттан кейін мұз қайтадан бітеліп, мерзімді түрде өткізгішті бітеу құбылысын қалыптастырады.
Мұздың бітелуін жою
Мұздың бітелуі жүйеде шамадан тыс ылғалдылық болғандықтан пайда болады, сондықтан бүкіл тоңазытқыш жүйесін кептіру керек. Онымен күресудің екі жолы бар:
- Әрбір компонентті қыздырып, кептіру үшін кептіргіш пешті пайдаланыңыз. Бұл әдіс мұздың бітелуін жоюда ең тиімді болып табылады, бірақ ол тек суық сақтау орнын өндірушінің кепілдігіне ғана қолданылады.
- Тоңазыту жүйесінің әрбір компонентінен ылғалды кетіру үшін қыздыру вакуумын және екінші реттік вакуум әдістерін қолданыңыз.
2. Кірдің бітелуі
Лас бітелудің себебі
Бұл тоңазытқыш жүйесіндегі шамадан тыс қоспалардан туындайды.
Қоспалар мен ұнтақ құрғақ сүзгіден өткен кезде, олардың көпшілігі құрғақ сүзгі арқылы жойылады. Құрғақ сүзгіде қоспалар көп болған кезде, кейбір ұсақ кір мен қоспалар жоғары ағын жылдамдығымен салқындатқыш агент арқылы кеңейту клапанына енгізіледі және кеңейту клапанының иілу бөлігіндегі кедергісі жоғары бөлікте сақталады және жиналады. Кедергі барған сайын артып келеді, бұл кеңейту клапаны бітеліп, тоңазытқыш жүйесі айналым жасай алмағанша қоспалардың сақталуын жеңілдетеді.
Сонымен қатар, құрғақ сүзгідегі кеңейту клапаны мен сүзгі арасындағы қашықтық тым жақын, бұл лас бітелуді тудыруы мүмкін; сонымен қатар, кеңейту клапаны мен құрғақ сүзгіні дәнекерлеу кезінде кеңейту клапаны құбырының тесігін дәнекерлеу де оңай.
Лас бітелудің тоңазыту жүйесіне әсері
Қашантоңазыту жүйесілас және бітеліп қалған, салқындатқыш зат айналымда бола алмайды, бұл компрессордың үздіксіз жұмыс істеуіне әкеледі, буландырғыш суық емес, конденсатор ыстық емес, компрессор қабығы ыстық емес және буландырғышта ауа ағынының дыбысы шықпайды.
Егер ол жартылай бітеліп қалса, буландырғыш салқын немесе мұздай сезіледі, бірақ қырау болмайды. Сүзгі кептіргіштің және кеңейту клапанының сыртқы бетіне тигенде, өте суық, қырау сезіледі, тіпті ақ қырау қабаты пайда болады. Себебі, салқындатқыш аздап бітеліп қалған сүзгі кептіргіш немесе кеңейту клапаны арқылы ағып өткенде, ол дроссельдеу және қысымды төмендету әсерін тудырады, бұл бітелу арқылы ағып жатқан салқындатқыштың кеңеюіне, булануына және жылуды сіңіруіне әкеледі, нәтижесінде бітелудің сыртқы бетінде конденсация немесе қырау пайда болады.
Мұздың бітелуі мен лас бітелудің айырмашылығы:
Мұз бітеліп қалғаннан кейін, тоңазытқышты қалпына келтіруге болады, бұл кейде бітеліп қалу, кейде бітелу, бітеліп қалу және содан кейін бітеліп қалу циклін құрайды. Дегенмен, лас бітелу пайда болғаннан кейін тоңазытқышты орындау мүмкін емес.
Лас бітелудің ақауларын жою
- Бітелген кеңейту клапанындағы кірді үрлеу үшін жоғары қысымды азотты басқа әдістермен бірге қолданыңыз;
- Кеңейту клапаны үрленгеннен кейін, тоңазытқыш жүйесіндегі барлық бөлшектерді тазалап, кептіріңіз, содан кейін ақаулықты жою үшін оларды қайта жинап, дәнекерлеңіз.
- Егер кеңейту клапаны қатты бітеліп қалса, ақаулықты жою үшін кеңейту клапанын ауыстырыңыз.
3. Мұнайдың бітелуі және құбырдың басқа да бітелуі
Майдың бітелу ақауының себебі
Компрессор цилиндрі қатты тозған немесе поршень мен цилиндр арасындағы саңылау тым үлкен.
Құбырлардың бітелуінің басқа себептері:
Дәнекерлеу кезінде құбыр дәнекермен бітеліп қалады; немесе құбырды ауыстырған кезде, құбырдың өзі анықталмай бітеліп қалады. Сондықтан, жасанды бітелуді тудырмас үшін, құбырды дәнекерлеу және ауыстыру кезінде қажетінше жұмыс істеп, тексеру қажет.
Майдың бітелуінің тоңазыту жүйесіне әсері
Компрессордан шығарылған бензин конденсаторға шығарылады, содан кейін салқындатқышпен бірге кептіру сүзгісіне түседі. Майдың тұтқырлығы жоғары болғандықтан, ол сүзгідегі құрғатқышпен бітеліп қалады. Май тым көп болған кезде, ол сүзгі кіреберісінде бітелу пайда болады, сондықтан салқындатқыш қалыпты айнала алмайды және тоңазытқыш жүйесі тоңазытқышта сақталмайды.
Майдың бітелуінің ақауларын жою
Тоңазыту жүйесінде тым көп тоңазытқыш майы қалды, бұл тоңазыту әсеріне әсер етеді немесе тіпті тоңазытқышта сақталмайды. Сондықтан жүйедегі тоңазытқыш майды тазалау қажет.
Сүзгі маймен бітеліп қалған кезде, жаңа сүзгіні ауыстыру керек, ал конденсаторда жиналған тоңазытқыш майының бір бөлігін үрлеу үшін жоғары қысымды азотты пайдалану керек. Азот енгізілген кезде, конденсаторды қыздыру үшін шаш кептіргішті пайдалануға болады.
Бізбен хабарласыңыоны тиімді шешуге көмектесу үшін
Жарияланған уақыты: 04.06.2025
